極東アイアン速報

02月
12日

【フィリピン】やっぱり韓国はダメ! 日本の鉄道保守・復活契約に安堵の期待「マニラMRT3」

2018年02月12日  コメント(10)
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1: 荒波φ ★ 2018/02/12(月) 08:54:32.02 ID:CAP_USER

2018年2月12日、読売新聞(朝刊)が、MRT-3号線の保守・安全運行のために、日本政府が300億円の円借款を行う方針と伝えたことで、利用者から安堵の声が広がっている。

マニラのケソンシティとパサイシティを結ぶ鉄道、MRT-3の故障が多く、乗客を降ろす重大な故障がほぼ毎日発生している。IMG_1220

この路線は、三菱重工や住友商事が建設に携わり、2012年10月までは、三菱重工交通機器エンジニアリングのフィリピン法人がメンテナンスを行っており、正常に運行されていた。

ヨーロッパ系の会社が保守を行っていた期間もあったが、2016年1月8日から韓国の企業連合がメンテナンスをスタートさせ、電車の運行に大きな支障が出る最悪の事態に。
価格の安さで韓国の企業連合を選択したことのミスが指摘され、契約の見直しが検討されていた。

MRT-3号線は、ピーク時に運行本数を減らし、速度制限(時速40~60→20kmへ)を行い長蛇の列ができ、代替バス80台を用意し、朝夕のピーク時(7時~8時、17時~19時)の利用を呼びかけた。
電車の車両、線路両方に劣化があり、通常の速度で運行した場合、脱線の重大事故に繋がる恐れがある。
利用者からは、メンテナンスを行う韓国の企業連合への非難の声が大きくなっていた。


韓国の鉄道事情に詳しい専門家は
韓国の鉄道技術は、世界的に評価が低く、信頼性はありません。韓国国内でも空港とソウルを結ぶ新線で、故障が相次ぎました。韓国系企業に入札を許可すること自体が、間違いです
と話す。

MRT-3号線の不安定な運行で、道路渋滞をより深刻化させており、今回の円借款で、三菱重工や住友商事系の保守・安全運行が再び実現することになる。

2018年2月12日 8時30分 http://www.globalnewsasia.com/article.php?id=4924&&country=12&&p=2

引用:http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1518393272/

9: 再誕of李正義will grow up to be a GOD 2018/02/12(月) 08:58:16.92 ID:H/SPbal3
日本の鉄道は韓国から導入したんだけどな

 

14: (´・ω・`)(`ハ´  )さん ぱよぱよちーん 2018/02/12(月) 08:59:10.97 ID:gdmAlPk7
>>9
鉄道が無かった国からどうやって導入したんだ?

 

25: 再誕of李正義will grow up to be a GOD 2018/02/12(月) 09:01:30.06 ID:H/SPbal3
>>14
車輪を教えてもらった

 

73: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/02/12(月) 09:10:22.44 ID:o6UKMiuw
>>25
早く帰国しろ。

 

12: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/02/12(月) 08:58:47.45 ID:4oY4sYyx
韓国人は何をやらせてもダメだな。
技術もないし運用保守も程度が低い。

 

17: 車窓から ◆jpesEqjmaZJv 2018/02/12(月) 08:59:38.29 ID:P7XKrJRK
安物買いの銭失い
その国に見合ったインフラを揃えた方がいいが、それでも最低限の品質は揃えないとな

 

22: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/02/12(月) 09:00:44.05 ID:TXXFwb/p
>韓国の鉄道技術は、世界的に評価が低く、信頼性はありません。

世界的に評価が低いのは鉄道技術だけじゃねーだろ。

 

27: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/02/12(月) 09:02:12.36 ID:NU8TAJbL
韓国人はケンチャナヨ!だから保守点検や安全運行は苦手なんだよ

 

42: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/02/12(月) 09:04:55.79 ID:MaTI7L/s
インフラは50年、100年を考えなきゃ駄目
目先の金で転ぶとあっという間に劣化し
使い物にならなくなる
日々の確実・丁寧なメンテが必要なんです
その為のお金を惜しんじゃ駄目なんです

 

44: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/02/12(月) 09:05:31.48 ID:52EZVRjG
ほんとは保守メンテぐらい自国でできたほうがいいのだが
日本はあくまでもオブザーバーの位置でフィリピン企業がやったほうがいいと思うよ

 

49: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/02/12(月) 09:06:10.17 ID:NGDjeVWD
公共事業を入札制にするのが間違いだと思う。
日本も考えようよ。

 

52: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/02/12(月) 09:06:56.36 ID:+bVhk/hO
保守とか保全みたいな地味な努力が最も苦手なんちゃうかな、見栄えを重視だし

 

66: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/02/12(月) 09:09:30.44 ID:94jlu4y+
台湾やウクライナでも同じ問題起こしてるし、韓国人の信頼ゼロ。

 

69: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/02/12(月) 09:10:01.28 ID:v5UZj2uE
文明人じゃない韓国にインフラまかしたらダメだろう

 

70: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/02/12(月) 09:10:01.43 ID:gtmqEpfk
契約期間は3年間だったらしいが、途中で打ち切ったか。
よほど酷かったのだろうな。

 

71: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/02/12(月) 09:10:03.40 ID:MaTI7L/s
これでまた韓国の悪評が東南アジアを
含むアジア全体に広がっていく
信頼はお金代えられないって事を
いつまでたっても学ばない韓国であった

 

75: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/02/12(月) 09:10:42.57 ID:+bVhk/hO
日本の技術者なら多分大丈夫だろ、順を追って辿れば不具合を潰していける

 

79: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/02/12(月) 09:11:19.80 ID:I2zXe8So
>韓国の鉄道技術は、世界的に評価が低く、信頼性はありません。

この当然のことさえ日本では報じられない

 

95: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/02/12(月) 09:14:40.37 ID:TXXFwb/p
可能を不可能にする国が韓国

 

100: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/02/12(月) 09:15:22.61 ID:gtmqEpfk
既に昨年の11月に契約解除していたのだな。
今はフィリピンの暫定チームがメンテナンスしているらしい。

 

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コメント一覧(10件)

  • 匿名 2018年2月12日02:30ID:123.230.236.143
    韓国の車輪って猫車の事かw 水車も作れない屑民族に車輪が作れたのかw これがウリナラファンタジーって奴かw
  • 匿名 2018年2月12日02:40ID:153.225.62.118
    ※1 韓国や朝鮮学校ではそう教えてるんだから仕方ない
  • GEEKな名無し 2018年2月12日02:54ID:218.138.142.59
    朝鮮人は防水と回転するものは苦手だから
  • 諭吉 2018年2月12日03:56ID:180.200.114.159
    朝鮮人の脳は日本人の脳とは仕組みが違っている。 欠陥脳であり人型をしているが人間としての機能に 掛けているのが朝鮮人。DNAレベルでの問題なので 治らない。人型アメーバくらいに思うと丁度いい。
  • 匿名 2018年2月12日04:07ID:111.239.167.29
    ウクライナ鉄道を壊滅させたロテムがなんだって?
  • 匿名 2018年2月12日04:29ID:182.251.247.34
    韓国人のできます。W W W W W
  • 常識・在る世界の人々 2018年2月12日05:30ID:180.146.188.46
    人擬きの、気違ぃ鮮族/韓国・朝鮮人の、異様に、醜く々《狂るった》神経回路を、を信用した方に落度が在るのだ。
  • 亡八 2018年2月12日05:47ID:210.20.220.117
    自分をコントロールできない朝鮮人に?
  • 名無し 2018年2月12日06:31ID:122.209.122.250
    自分たちが何をしてるかすら分らんような連中の技術に任せるなんて事が、そもそもの間違いなんだよ
  • 匿名 2018年2月12日08:37ID:118.91.207.224
    韓国はメンテナンス出来ないのかよ、 だったら、出てくるな!

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